Il motoriduttore a vite senza fine CC da 550 W può essere abbinato ai riduttori a vite senza fine in alluminio NMRV040, NMRV050, NMRV063 e NMRV075. Combinando l'unità di azionamento CC ad alta-potenza con il-set di ingranaggi a vite senza fine per carichi pesanti, fornisce un'uscita ad angolo retto di 90 gradi-con un limite di coppia più elevato e un autobloccaggio stabile-. Compatibile con alimentatori CC e batterie di accumulo dell'energia, supporta la regolazione della velocità e i sistemi di controllo a circuito chiuso-. Ampiamente utilizzato in piattaforme di sollevamento pesanti, attrezzature per grandi volumi di rotazione, trasportatori pesanti, stazioni rotanti automatiche e attuatori di macchinari edili leggeri per applicazioni da medie-a-pesanti a bassa-velocità.
Sistema di selezione del gradiente di riduzione NMRV di quattro-gradi
Lo stesso corpo motore si adatta agli alloggiamenti NMRV040/050/063/075 per coprire un ampio intervallo di coppia. Serve apparecchiature compatte per spazi ristretti-e condizioni di carico-pesante con abbondanti rapporti di riduzione standard.
Gruppo elettromagnetico CC ad alta-potenza da 550 W
Il design ottimizzato dell'avvolgimento estende la tolleranza al sovraccarico e fornisce una forte potenza istantanea per gestire carichi d'urto. In combinazione con i controller di velocità CC, consente di ottenere un'ampia-regolazione continua della velocità e un controllo stabile della marcia avanti/indietro.
Set di trasmissione-resistente all'usura-per impieghi gravosi
Ruota elicoidale in bronzo stagnato addensato accoppiata con albero elicoidale temprato. L'alloggiamento in alluminio pressofuso ispessito-adotta una lubrificazione a lunga-durata completamente sigillata. L'autobloccaggio a frizione inversa-ha effetto dopo lo spegnimento e l'uscita ad angolo retto-supporta un layout meccanico diversificato.
Forte resistenza ai carichi d'urto
Un'adeguata riserva di carica ammortizza le fluttuazioni istantanee del carico causate dall'avvio-dell'arresto e dall'impatto dei materiali, riducendo il rischio di rottura degli ingranaggi, ideale per il funzionamento ciclico intermittente pesante-.
Funzionamento fluido a bassa-velocità con rumore più basso
Il contatto superficiale curvo tra la vite senza fine e la ruota consente un accoppiamento delicato con meno urti rispetto alle trasmissioni a ingranaggi, ottenendo migliori prestazioni in termini di rumore e vibrazioni in condizioni di carico pesante continuo a bassa-velocità.
L'uscita ad angolo retto-di 90 gradi si adatta ad apparecchiature compatte
La disposizione verticale dell'albero motore e dell'albero di uscita rompe la limitazione della trasmissione in linea. Perfetto per macchine di automazione-a telaio stretto con layout trasversale e offre maggiore flessibilità per la progettazione meccanica.
D: Cosa causa un aumento eccessivo della temperatura durante il funzionamento del motore?
R: Solitamente è causato da un-pieno carico a lungo termine, da un'alimentazione instabile o da un rapporto di riduzione selezionato in modo errato. Ridurre il carico effettivo, stabilizzare l'alimentazione o selezionare un riduttore più grande, se necessario.
D: Il motore può essere dotato di un encoder per il controllo della velocità ad anello chiuso-?
R: Sì. Il motore riserva l'interfaccia di montaggio per l'installazione dell'encoder. Può funzionare con i controller di velocità CC per creare sistemi-a circuito chiuso e migliorare la precisione del posizionamento della velocità.
D: Esistono restrizioni sull'orientamento di montaggio del riduttore?
R: Il riduttore NMRV supporta il montaggio a flangia multi-direzionale. Tuttavia, è necessario garantire un livello adeguato di lubrificante per garantire che il set di ingranaggi a vite senza fine sia completamente lubrificato ed evitare un'usura anomala.
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