Sostituzione del lubrificante
La scatola del cambio deve utilizzare olio per ingranaggi industriali-per impieghi gravosi ed evitare l'uso di normale olio per macchine.
Ciclo di cambio olio:
Normal conditions: every 3–6 months or every 2000–5000 operating hours; in dusty or high humidity environments (>70%): ogni 20 giorni.
Passaggi per il cambio dell'olio: Scaricare l'olio vecchio → Pulire le pareti interne (usando diesel) → Asciugare all'aria → Aggiungere nuovo olio fino al segno centrale del vetro spia dell'olio.
Controllo delle condizioni degli ingranaggi
Controllare mensilmente eventuali vaiolature, usura (prestare attenzione se è usurato più del 10% dello spessore del dente, sostituire se più del 15%) o scheggiature.
Ascoltare i suoni operativi: il suono normale è un "ronzio" costante, i suoni anomali (come un "clic") possono indicare un disallineamento della mesh.
Involucro e guarnizioni
Pulire settimanalmente l'involucro, concentrandosi sulle superfici di tenuta per evitare l'ingresso di polvere di carbone e umidità.
Controllare se le strisce di tenuta sono invecchiate o incrinate. Sostituire se necessario e applicare la colla sigillante.
È severamente vietato il funzionamento senza involucro, altrimenti potrebbe verificarsi lo sfregamento a secco degli ingranaggi o la contaminazione.
Giunto/trasmissione a cinghia (se presente)
Controllare gli errori di allineamento: assiale inferiore o uguale a 0,05 mm, radiale inferiore o uguale a 0,02 mm.
Utilizzare un tensiometro per controllare la tensione della cinghia ed evitare che scivoli se è troppo allentata o si sovraccarichi se è troppo stretta.
