Componenti strutturali di base
Due boccole a dentatura esterna: collegate rispettivamente all'albero di entrata e di uscita tramite scanalature.
Due manicotti esterni con denti interni e flange: collegati come un'unica unità tramite bulloni.
Ingranaggio interno ed esterno: gli ingranaggi sulle boccole esterne ingranano con i denti interni sui manicotti esterni, trasmettendo coppia e movimento.
Principio di funzionamento fondamentale
Trasmissione di potenza: l'albero di ingresso ruota → Le boccole esterne ruotano di conseguenza → Attraverso l'ingranamento degli ingranaggi interni ed esterni → Aziona i manicotti esterni → L'albero di uscita ruota in modo sincrono.
Meccanismo di compensazione dello spostamento: le punte dei denti esterni vengono lavorate in superfici sferiche e il gioco sul fianco del dente e il gioco della punta vengono riservati durante l'ingranamento.
Queste strutture consentono lo spostamento radiale, assiale o angolare dei due alberi durante il funzionamento, compensando così errori di installazione o deformazioni durante il funzionamento.
Sincronizzazione ad alta-precisione: l'ingranaggio degli ingranaggi garantisce un rapporto di trasmissione medio pari a 1 tra gli alberi di ingresso e di uscita, ottenendo una sincronizzazione accurata adatta per applicazioni ad alta-velocità e carichi pesanti-(come motori di aerei, turbine a gas e macchinari pesanti).
Lubrificazione e affidabilità: in genere è necessario un sistema di lubrificazione per ridurre l'usura della superficie dei denti, prolungare la durata di servizio e supportare il funzionamento ad alta-velocità (fino a 3500 giri/min).
