Utilizza materiali leggeri come la lega di alluminio per ridurre il peso.
Il blocco cilindri e il basamento sono spesso fusi come un'unica unità, con una struttura compatta.
Dotato internamente di camicie d'acqua (raffreddamento) e passaggi dell'olio (lubrificazione) per garantire un funzionamento stabile ad alta temperatura e alta pressione.
Alcuni sono dotati di canne dei cilindri a umido/a secco per migliorare la resistenza all'usura.
Sistema di azionamento elettrico puro:
Nessun riduttore o albero motore tradizionale, struttura semplificata di oltre il 60%.
I componenti principali sono la batteria, il motore e il controllo elettronico, con costi di manutenzione pari solo al 30% rispetto a quelli dei veicoli a carburante.
Sistema di alimentazione ibrido:
Integra un motore a combustione interna e un motore elettrico, utilizzando ingranaggi planetari (come Toyota THS) per ottenere la ripartizione della potenza.
Il motore può concentrarsi sul funzionamento nella gamma efficiente, riducendo il consumo di carburante del 30%-40%.
